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                  名稱:鄭州機場地下風機管道隔音降噪治理
                  概述:風機隔聲設計:設置風機隔音房,并設置散熱進、出風消聲器;

                   控制風機噪聲的常用方法是在風機的進、出口處安裝阻性消聲器。對于有更高降噪要求的場合,可以采用消聲隔聲箱,并在機組與地基之間安置減震器。采取上述方法,一般可獲得明顯的降噪效果。

                   風機渦流噪聲:是由氣流流動時的各種分離渦流產生的,一般認為有4種成因(1)當具有一定的來流紊流度的氣流流向葉片時產生的來流紊流噪聲(2)氣流流經葉片表面由于脈動的紊流附面層產生的紊流邊界層噪聲(3)由于葉片表面紊流附面層在葉片尾緣脫落產生的脫體旋渦噪聲(4)軸流通風機由于凹面壓力大于凸面而在葉片頂端產生的由凹面流向凸面的二次流被主氣流帶走形成的頂渦流噪聲。 

                  風機葉片穿孔法降低風機渦流噪聲為了降低風機渦流噪聲,通?梢圆捎霉ぷ鬏喨~片穿孔法,因為葉片出口處經常出現渦流分離,而采用葉片穿孔方法可以使部分氣流自葉片高壓面流向葉片低壓面,可以促使葉片分離點向流動下方移動,其機理等同于附面層吹風。這樣降低了葉片出口截面的分離區,分離區渦流強度和尺寸減少,噪聲也隨之減少。但是大的穿孔系數會使壓差降低過快,達不到要求的能量頭,因此葉片穿孔法關鍵是穿孔排數、穿孔面積、穿孔系數、穿孔直徑和穿孔偏角的設計,

                   風機離散噪聲(旋轉噪聲):與葉輪的旋轉有關。特別在高速、低負荷情況下,這種噪聲尤為突出。離散噪聲是由于葉片周圍不對稱結構與葉片口設計試驗旋轉所形成的周向不均勻流場相互作用而產生的噪聲,一般認為有以下幾種:(1)進風口前由于前導葉或金屬網罩存在而產生的進氣干涉噪聲(2)葉片在不光滑或不對稱機殼中產生的旋轉頻率噪聲(3)離心出風口由于蝸舌的存在或軸流式風機后導葉的存在而產生的出口干涉噪聲,離散噪聲具有離散的頻譜特性,基頻( i=1時對應的頻率)噪聲最強,高次諧波依此遞減。

                   1、風機隔聲設計:設置風機隔音房,并設置散熱進、出風消聲器;

                   
                  2、出風管道消聲設計:有效降低設備的空氣噪聲及高速氣流引起的再生噪聲。
                   
                  3、管道振動噪聲控制設計:對進風管道做隔聲包扎,其結構為阻尼層,低頻隔聲層,吸音層和鋼板護面層。
                   
                  4、機殼、基礎減震設計:風機機殼與基礎之間增加彈簧減震器、橡膠減震器、軟木、瀝青毛氈等減振方法來減弱噪聲的傳播。
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